关于我区城市道路交通管理的调研报告 工会界委员调研组 交通出行事涉民生、事关民心。在经济快速发展、城市快速扩张、人民群众生活水平不断提高的同时，城区行车难问题日益凸显。在新一轮全国文明城市创建工作中，如何缓解交通拥堵、出行难等“城市病”问题成为群众关注的热点。为此，我们组成专门调研组，就相关问题进行专题调研。通过调研，我们认为导致我区城区行车难的主要原因是规划、建设、管理等方面存在短板以及公共交通疏导不够。 一、城市空间布局零乱，交通规划前瞻不足 现状分析：我区城区机动车保有量快速、无序增长，道路建设虽然取得了一定进展，但远远跟不上汽车增长的需求，交通压力不断增加。一方面，我区城市化进程迅速，城市人口持续增长，城市框架不断拉大，由于不同历史时期规划执行不到位，开发利用零乱，大量居住小区集中于主城区，城市基础配套及设施如医院、大型商场、优质教育资源也相对集中于中心城区，导致交通出行总量及交通周转量大幅增加，原来规划建造的部分道路等级、车道数量、技术标准等无法适应当前形势发展。另一方面，城区路网结构尚不完善，缺少简易立交、快速路等，目前仍有淮河西路、北京北路、淮海北路、南昌路、瑞林路、香江路等多处“断头路”未能打通，不利于科学实施交通组织，直接影响道路使用效率，特别是近期黄河东西路快速路一期工程施工封闭建设正在进行，上下班期间等特殊时段极易引发交通拥堵。再一方面，目前城区特别是核心区域存在停车设施布局不合理，大型综合性停车场欠缺，城市功能区域停车规划滞后，居民小区配套车位缺乏，停车场发展速度较为缓慢等问题，城区停车场地较少，市一院、区医院、集贸市场等重点部位停车配位比较少，周边道路机动车乱停乱放现象突出。 相关建议：科学统筹规划，适度超前建设交通设施。一是要以科学理念统筹规划，保证城市交通规划的前瞻性。完善新开发区域的城市功能和公共资源配置，合理布局教育、医疗、购物、行政服务等优质公共资源，减少跨区通勤交通。二是完善城区路网结构。加快路网建设，加快快速路、主次干道、城市环线等建设，形成城区道路环状循环。及早打通“断头路”，完善路网结构，为提高城市道路通行效率提供有力的基础保障。加强支路支线和重要节点改造，增加路网密度和容量，疏通城市交通“微循环”，打通古黄河、盐河之间南北向支线通道，开放住宅小区内部人行小道，为行人、自行车等提供便捷通道，让更多的人在城区内较近距离出行